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起首：圭表交易
不时四年销量合手续高涨，不时54个月蝉联国内越野SUV销量榜首的长城坦克品牌，果然生僻地出现了销量下滑，这究竟是怎样回事？
近日，长城汽车公布6月产销快报。本年上半年，长城汽车累计批发销量达56.98万辆，同比微涨1.81%。但长城汽车也曾的销量增长引擎之一——坦克品牌却生僻地出现了销量下滑，上半年累计批发销量达10.37万辆，同比下滑了10.67%。
这个在中国越野SUV市集份额跨越50%的越野SUV之王，将如何守擂？
从高速增长到销量下滑，
年度目标仅完成三分之一
2020年7月24日，在成齐车展上，长城汽车高端品牌WEY发布了品牌旗下首款紧凑级智能豪华越野SUV——坦克300，这款车型基于长城汽车智能专科越野平台“坦克·WEY”打造。
好多东说念主出东说念成见象，这款车型销量会跨越母品牌WEY，以致成为长城汽车的销量因循之一。
因为越野车市集着实太过小众。以2020年6月数据来看，那时硬派越野月销量冠军是一汽丰田普拉多，月销量仅3282辆。亚军和季军分别为北京越野BJ40和长城哈弗H9，销量分别为1658辆和1448辆，第四名是东风日产途达，销量为1021辆，第五名销量仅386辆。
在这种情况下，莫得东说念主预期坦克300能已毕5000辆以上的月销量。但2020年12月上市之后，坦克300销量速即爆发，速即成为越野SUV销量冠军。2021年4月，上海车展上，坦克品牌厚爱落寞，成为长城汽车继哈弗、WEY、炮（长城皮卡）、欧拉后第五个落寞品牌。
在通盘这个词2021年，坦克300全年销量达到8.46万辆，创造出了中国越野SUV市集的新记载，成为昔日国内越野SUV市集销量冠军。同庚，WEY品牌销量仅5.84万辆。
2022年3月，坦克500上市，定位中大型商务豪华SUV。这一年，坦克品牌销量达12.57万辆，其中坦克300年销量跨越10万辆。2023年9月，坦克400Hi4-T上市，到年底坦克品牌销量达到16.29万辆。2024年2月，坦克700Hi4-T上市，坦克品牌全年销量达到了23.22万辆。
同期，由于订价定位较高，坦克品牌也成为了长城汽车的紧迫利润起首。长城汽车首席增主座李瑞峰曾默示，长城皮卡和坦克品牌市集占有率接近50%，这两个品牌亦然长城汽车品牌和利润的护城河。
在这种情况下，长城汽车贯注于坦克品牌保合手高速增长。本年事首，坦克品牌制定了民众销量至少增长40%的目标，即民众销量至少32万辆，随后制定了国内销量24万辆的目标。
2025年以来，坦克品牌销量运行出现下滑。本年上半年，除2月和5月外，坦克品牌其他月份销量均出现了负增长。1-6月累计批发销量为10.37万辆，同比下滑了10.67%，批发销量同比减少了1.24万辆。
对比32万辆的民众目标，长城汽车本年上半年仅完成了约三分之一。
回看坦克品牌销量变化，从2024年8月起，坦克品牌就出现了销量增速放缓的情况。在8月之前，坦克品牌照旧不时12个月销量保合手30%以上同比增幅。但在8月，其销量增速下落至11.42%，9月下落至3.80%，10月则出现了负增长，但在11月和12月重回正增长。
从坦克品牌旗下各车型销量结构来看，销量下滑并非某一款车型的原因，坦克旗下多款车型均出现了不同经过的销量下滑。
凭据易车网数据，坦克现时在售共7款车型，分别为坦克300、400、500及对应新动力版块和坦克700新动力。
董事会相信预期录得综合溢利同比明显增长主要是由于以下因素：于本期间，全球智能手机销售保持平稳，惟应用于智能手机的摄像头模组的规格继续提升，而本集团继续坚持以中高端摄像头模组为主并加快发展应用于车载和物联网（IoT）领域的摄像头模组业务的策略，令得中高端产品的销售比重继续提升，其中应用于车载和IoT领域的摄像头模组的销售数量同比增长约47.9%，从而令得本期间本集团营业收入较同期稳健增长。同时，高端产品占比提升改善了本集团的产能利用率和产品附加值，并进一步改善了毛利率；于本期间，本集团指纹识别模组产品的销售数量较同期增长约59.7%，其中光学式屏下指纹识别模组和超声波指纹识别模组的合计占比达到约66.9%，销售数量和产品结构的双重改善令得指纹识别模组产品的销售收入明显增长，毛利率有所改善；及于本期间，本公司的一家联营公司新鉅科技股份有限公司的经营业绩有所改善。
其中坦克300系列是主力车型，上半年，坦克300燃油车批发销量为3.83万辆，本年3月才上市的坦克300新动力（即坦克300Hi4-T）批发销量1.40万辆，两者共计5.23万辆，较前年同期减少了约5770辆。
坦克400系列累计批发量1.89万辆，同比减少了约630辆。在坦克400系列中，新动力占比跨越8成，本年2月底上市的燃油版月销量未破千。
坦克500系列累计批发量2.88万辆，其中坦克500新动力占比超7成，坦克500系列批发销量同比减少了约2000辆。
坦克700新动力上半年累计批发销量3664辆，同比减少了约4000辆。
不到一年时间内，坦克品牌销量从高速增长到下滑，这个国产越野SUV王者究竟怎样了？
小众赛说念越来越挤，
坦克品牌布局泛越野寻增量
坦克系列销量的变化，一方面是市集竞争加重导致。此前，硬派越野市集主要就坦克、北京越野、福异常数个传统玩家。频年来，比亚迪方程豹参预这个市集，一定经过上分流了坦克系列销量。
这里需要督察的是，按照坦克品牌的圭表，方程豹这么使用电动四驱的车型并不是信得过的越野车。
坦克曾将SUV分手为四个等第，第一等是平凡的城市SUV，第二等是“泛越野”，车型至少具备四驱+一把差速锁。第三等是“强越野”，车型具备非承载式车身+机械四驱+三把差速锁，第四等第则为军车级别。
按照坦克分手的圭表，方程豹豹5等车型诚然有承载式车身和三把差速锁，但莫得机械四驱，因此仍然不属于“强越野”。但坦克的这一圭表与行业现在无数圭表不同，行业招供豹5等使用电动四驱的车型与坦克系列相同属于“硬派越野”。
事实上，方程豹豹5是近一年内推崇最凸起的硬派越野车型之一。2024年7月底文牍降价5万元后，方程豹豹5销量速即普及，这也与坦克品牌销量增速放缓的时间节点确切一致。
除本年1-2月淡季月零卖销量在3000辆阁下外，其他月份方程豹豹5的月零卖销量均保合手在4800辆以上，上半年累计卖出2.71万辆，这一定经过上洗劫了竞品坦克300系列的潜在用户。
方程豹旗下另一款车型豹8，是方程豹品牌现在售价最高车型，官方售价37.98-42.38万元，径直对标车型即是坦克700新动力，后者则是坦克系列售价最高的车型，官方售价42.80-70.00万元。
在豹8上市之前，坦克700新动力月零卖销量保合手在1000辆以上，豹8上市后其零卖销量则下落至500辆阁下。豹8近几个月零卖销量则相识在2000辆阁下，上半年累计卖出1.30万辆。
除方程豹外，逍遥在本年上海车展上发布了旗下首款硬派越野车型——星河艨艟，奇瑞也发布了首款硬派越野车型捷途纵横G700，这两款车型现在尚未上市。小众的硬派越野市集越来越挤。
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另一方面，坦克系列一定经过上也面对着“自家昆仲”哈弗系列的分流。
频年来，跟着坦克品牌在越野市集上酿成了高大的品牌上风，长城汽车迟缓将部分越野性能放在哈弗系列之上。
如哈弗猛龙PHEV，诚然是承载式车身，但具备一定的越野性能，且具备舒服地、省油等秉性，因此被部分越野强度较弱的破钞者视为坦克300的替代车型，该车型本年上半年销量推崇相当凸起。除此除外，哈弗品牌旗下还有哈弗猛龙燃油版、哈弗H5、哈弗H9等具备越野武艺的车型。
详尽来看，在硬派越野这个极为小众的市集，玩家们正在变多，坦克系列面对热烈竞争。在这种情况下，坦克品牌运行布局“泛越野”市集，来寻找增量。
2024年10月，坦克发布Hi4-Z架构，这个架构继承了如方程豹豹5相同的双电机四驱，而非Hi4-T这种机械四驱，因此坦克将Hi4-Z这一架构归类为“泛越野”。
这个架构比Hi4-T越野武艺稍弱，但有着更大电板，愈加省油，且不错支合手更智能的座舱和智驾系统，更稳健偶尔越野的城市SUV用户。
现在，这一Hi4-Z架构照旧搭载在2025款坦克500新动力上。据坦克官方数据，坦克500 Hi4-Z版块自本年1月1日运行请托，到1月20日已累计请托3668辆。但在这之后，坦克并未单独公布坦克500 Hi4-Z版块销量。
不外，坦克品牌仍在任意激动Hi4-Z架构普及。据媒体报说念，本年下半年坦克将推出坦克400和坦克700 Hi4-Z版块车型，以及一款新的坦克500 Hi4-Z版块，这三款车型均将搭载配备有激光雷达的智驾系统，智驾算法来自于元帅启行，智驾芯片则继承英伟达的Orin-X。
这些搭载Hi4-Z架构的坦克系列，继承电动四驱，执行上与方程豹相当接近，且在智驾上有了显著发力。坦克品牌能否借助Hi4-Z这一时间架构，抢回被方程豹夺走的销量，并带动坦克系列规复增长，圭表交易将合手续怜惜。
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